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Grab建立全球研发团队 将打造东南亚超级应用

大约3年前,Grab 在东南亚之外的北京成立了公司的第一个研发中心。

处于行业快车道的新加坡打车平台 Grab 最近开始猛踩油门,与此同时,东南亚地区的市场竞争在不断加剧,特别是 Grab 的主要竞争对手 Go-Jek 正在大力扩张。据 Straits Times 报道,Go-Jek 最近进军新加坡,当地司机反响热烈,迅速加入Go-Jek 的平台。

如今的 Grab 本身就志存高远。Grab 将自己视为一家提供广泛服务的科技公司,业务涵盖三大移动领域——移动出行、经济/金融和社会。现在,Grab 的用户只需在应用程序上点击几下,就可以享受叫车、金融和电商服务。对该地区的 Grab 用户而言,城市生活从未像现在这样方便。

据 Grab 称,其手机应用下载量迄今为止已超过1.25亿次。目前,Grab 正在和东南亚地区的850多万微型创业者进行合作。

随着服务的扩增,用户只会变得更加苛刻;竞争将会进一步加剧;不能实现自我创新的公司只会落后。研发的必要性越来越明显,而不再是一种锦上添花的东西。

研发战略

Grab 的目标市场一直是东南亚。但在制定最佳研发战略方面,Grab 却有着比较全球化的态度。大约3年前,Grab 在东南亚之外的北京成立了公司的第一个研发中心。这次试验取得了良好的效果,迄今为止,Grab 已在全球建立了七个研发中心(分别位于班加罗尔、胡志明市、雅加达、马来西亚、西雅图、新加坡和北京)。

资料来源:Grab

每个研发中心只需负责自己特定的任务,这让 Grab 能够充分利用国际人才库。这一点很重要,因为与中国同行相比,东南亚的技术人才可能没有太多产品扩展的经验,所以不知道如何去迎合大量人群的需求。

Grab 的北京研发中心重点关注地图绘制和外卖配送技术,如供应链、按需人员配置等。中国企业在这些领域具有明显的比较优势。一方面,为满足中国迅速发展的城市居民需求,饿了么和美团点评等科技巨头已经为外卖配送服务开发了高效的支持技术。另一方面,地图绘制是帮助滴滴出行满足中国人大量的打车需求的核心技术。

在班加罗尔研发中心,工程师们的任务是改良移动技术,让它们更适用于东南亚消费者。在西雅图研发中心,工程师们则致力于保障数据安全,因为西雅图的技术行业对数据安全很有研究。

这种全球视角推动着 Grab 的基础研发任务。Grab 想同时利用全球各地的技术优势和人才优势来实现其核心目标,包括为提升用户体验,以及高效整合其广泛的服务,实现可持续发展。

超级应用之梦

打造日常超级应用的竞争可以说始于中国。微信、美团等应用包含了满足中国人日常需求的各种功能。根据 Grab 总裁 Ming Maa 的说法,正是中国的这些应用让 Grab 产生了扩展服务范围的想法,让 Grab 把目光从仅仅关注于交通出行转向了一个更伟大的梦想,即打造一款帮助东南亚人民享受便捷生活的超级应用。

虽然听起来有点理想主义,但 Grab 却脚踏实地地在慢慢向这一巨大目标迈近。Grab 并没有亲自处理所有工作,而是通过积极寻求合作伙伴、建立战略结盟、启动孵化方案等措施来提升 Grab 应用程序上的服务。Grab 为其合作伙伴带来的好处主要有两点,一是它在东南亚地区建立了广泛的服务网络,二是它在拓展业务方面积累了大量的经验。包括在线杂货商 HappyFresh 在内的一些知名的合作伙伴都已经加入了 Grab 的开放平台。

除了其开放平台上的合作伙伴外,Grab 在向超级应用之梦迈进的过程中,还和众多投资机构签订了协议,它们同时也是 Grab 的战略合作伙伴。比如与 Booking Holdings 的合作帮助 Grab 进入了旅游预订服务行业,而与中国平安的合作则旨在填补印尼医疗保健服务领域的空缺。

Grab 的务实精神也反映在其拓展服务的方式上。Maa 告诉36氪英文站 KrASIA,东南亚地区的人们往往没钱购买能容纳大量应用程序的智能手机。为了节省空间,他们通常只保留那些“最实用”的应用。因此,Grab 在决定增加某项新服务时,一定会首先确定其相关性,然后才会向人们开放这项新服务。

值得强调的是,Grab 采用的方法实际上与 Go-Jek 非常相似。和 Grab 一样,来自印尼的竞争对手 Go-Jek 主要通过分析应用数据来了解用户群,然后再决定是否推出某项新服务。凭借对印尼市场的深入了解,Go-Jek 应用程序上有近20种专门针对国内市场的不同按需服务。

东南亚地区的科技巨头之争已经到了一个转折点。Grab 在其他垂直市场的参与和 Go-Jek 的扩张计划只会加快各种服务的融合速度。因此,最终的赢家实际上是更具研发实力的那个,因为研发实力是提供优质服务的基础,这最终将帮助公司在竞争中脱颖而出。(KrASIA翻译自kr-asia)

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